這是*個(gè)傳統(tǒng)砂石骨料產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型升J的時(shí)代，這是*個(gè)各界逐鹿“砂場(chǎng)”的時(shí)代，這是*個(gè)傳統(tǒng)砂石骨料企業(yè)“大洗牌”的時(shí)代。對(duì)砂石骨料行業(yè)形勢(shì)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)判，新理念、新經(jīng)營(yíng)模式、新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用，以及在新常態(tài)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下的開(kāi)拓、創(chuàng)新、合作，將決定是否在“砂場(chǎng)”中被“斬于馬下”！

當(dāng)前，砂石骨料已不是家門口的傳統(tǒng)作坊。要想馳騁海內(nèi)外“砂場(chǎng)”，要想站穩(wěn)腳跟，成為砂石骨料業(yè)界的成功者，就要學(xué)習(xí)和運(yùn)用**的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式，應(yīng)用*新的技術(shù)，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)合作，才能實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。

“*帶*路”沿線國(guó)家需求量大。“*帶*路”的核心是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，將帶來(lái)大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，拓展沿線各國(guó)的合作空間，加快國(guó)際產(chǎn)能合作，為砂石骨料和破碎裝備帶來(lái)巨大的市場(chǎng)。

據(jù)報(bào)道，9月份以來(lái)，新開(kāi)基建項(xiàng)目猛增，砂石需求翻漲。咱們*起瞧*瞧吧！

跨區(qū)域基建

1.重磅！沿江高鐵來(lái)了，串聯(lián)22個(gè)城市，上海出發(fā)7小時(shí)直飆成都！

日前國(guó)家啟動(dòng)沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究，未來(lái)沿江高鐵建成后，從上海出發(fā)*快3小時(shí)可達(dá)武漢、7小時(shí)直飆成都。帶你開(kāi)啟"c速"人生逛吃路。

滬蓉沿江高速鐵路，又名"滬漢蓉高速鐵路"、"沿江高鐵"，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬(wàn)鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都-重慶-武漢-合肥-南京-上海沿江高鐵通道是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》"八縱八橫"高速鐵路主通道之*。

2.大烏高鐵推進(jìn)雄安新區(qū)又多了條鐵路

規(guī)劃大烏高鐵線路是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八縱”之*呼南通道區(qū)間段，該線全長(zhǎng)133km，估算正線總投資160億元(不含聯(lián)絡(luò)線及費(fèi)用)，其中內(nèi)蒙境內(nèi)長(zhǎng)78km，估算94億元，境內(nèi)設(shè)土貴烏拉、豐鎮(zhèn)兩區(qū)間站;山西省境內(nèi)正線長(zhǎng)55km，估算投資66億元，境內(nèi)設(shè)新榮、云岡兩區(qū)間站。設(shè)計(jì)速度250km/h，靜態(tài)投資平均每正線公里1.2億元。

規(guī)劃新建的烏大保高鐵是*帶*路陸港口岸二連浩特和海港口岸天津港貫通的咽喉要道，是大同、集寧地區(qū)連通雄安新區(qū)和天津港城市群重要基礎(chǔ)設(shè)施，是加快融入“京津冀經(jīng)濟(jì)圈”和通過(guò)陸港口岸和海港口岸兩個(gè)橋頭堡走向**的關(guān)鍵。

以上大烏、大保高鐵線路項(xiàng)目已由大同鐵建投公司會(huì)同烏市鐵路辦共同委托中鐵咨詢?cè)O(shè)計(jì)集團(tuán)開(kāi)展線路規(guī)劃方案和設(shè)計(jì)比選優(yōu)化等工作，目前項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已編制完成，擇機(jī)報(bào)審。

東部

1.廣東 韶惠高速惠龍段計(jì)劃年底開(kāi)建

近日，惠州市交通投資集團(tuán)發(fā)布消息稱，該集團(tuán)中標(biāo)韶惠高速公路惠龍段項(xiàng)目、惠州大道東段延長(zhǎng)線改建工程PPP項(xiàng)目，兩個(gè)項(xiàng)目合計(jì)總投資達(dá)102.8億元。

韶惠高速惠龍段項(xiàng)目是韶關(guān)至惠州高速公路的重要組成部分，起于惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)石窩村附近的廣惠高速公路，終于龍門縣平陵鎮(zhèn)X218附近接入武深高速，線路大致呈南北走向，途經(jīng)龍門、博羅、惠城。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目估算總投資為83.82億元，路線全長(zhǎng)63.05公里，主線采用100公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，雙向六車道，共設(shè)互通立交7處，服務(wù)區(qū)2處（泰美、公庒服務(wù)區(qū)），建設(shè)期為3年。

2.福建 龍巖靖永高速公路項(xiàng)目獲省發(fā)改委批復(fù)

近日，漳武線永定至上杭高速公路永定高頭至城區(qū)段項(xiàng)目（靖永高速公路）工可報(bào)告獲省發(fā)改委批復(fù)。目前，該項(xiàng)目已完定測(cè)外業(yè)驗(yàn)收和初步設(shè)計(jì)審查，處于緊張的施工圖設(shè)計(jì)階段。11月份可完成施工招標(biāo)，2017年底開(kāi)工建設(shè)。

靖永高速公路是福建省高速公路網(wǎng)*十橫漳州招銀至龍巖武平高速公路的重要組成部分，是省“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是龍巖市東進(jìn)西連的快速主通道，是我市重中之重項(xiàng)目。線路起于龍巖市永定區(qū)高頭鄉(xiāng)高東村（與南靖縣交界處），經(jīng)高頭鄉(xiāng)、古竹鄉(xiāng)、下洋鎮(zhèn)、湖坑鎮(zhèn)、大溪鄉(xiāng)、岐嶺鄉(xiāng)、城郊鎮(zhèn)、鳳城街道、西溪鄉(xiāng)，通過(guò)樞紐互通連接湖城高速和永杭高速。全線設(shè)永定土樓、大溪、永定南3處落地互通，張屋1處樞紐互通，永定1處復(fù)合互通和古竹1對(duì)服務(wù)區(qū)，建設(shè)里程約41.4公里。建成后可將永定土樓景區(qū)與南靖土樓景區(qū)、廈門旅游景區(qū)連成*片。

3.廣東 廣州中山西環(huán)高速公路環(huán)評(píng)招標(biāo)

中山市交通運(yùn)輸局對(duì)中山西環(huán)高速公路（含小欖支線）工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。據(jù)了解，由于中開(kāi)高速的改線，原計(jì)劃與中開(kāi)高速*起修建的小欖支線與中開(kāi)高速不再有交點(diǎn)，將原中開(kāi)高速小欖支線納入中山西環(huán)高速公路；另外考慮到古神二期南段與中山西環(huán)高速公路主線共走廊，特將小欖支線前期費(fèi)用及古神二期南段納入其中。

與今年2月該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制不同的是，本次環(huán)評(píng)將途經(jīng)沿線的鎮(zhèn)區(qū)從之前的七個(gè)增加至九個(gè)，增加了東升和西區(qū)。

4.廣東 廣連高速公路有望10月動(dòng)工

廣連高速有望今年10月開(kāi)工建設(shè)，其中，途經(jīng)佛岡縣約8公里，預(yù)計(jì)2021年10月完工。

按省高速公路建設(shè)總指揮部、省交通運(yùn)輸廳及有關(guān)部門的要求，項(xiàng)目需于10月底前實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)。據(jù)了解，廣連高速總投資c300億元，建設(shè)期4年，預(yù)計(jì)2021年建成通車，全長(zhǎng)約213公里，北端在連州市大路邊鎮(zhèn)湘粵省界與湖南省衡陽(yáng)至臨武高速公路相接，經(jīng)清遠(yuǎn)境連州市、陽(yáng)山縣、英德市、佛岡縣、清城區(qū)，南端在廣州境從化區(qū)鰲頭鎮(zhèn)接佛清從高速公路。其中佛岡段約8公里，在佛岡縣龍山鎮(zhèn)三鳳里與擬建的汕湛高速公路相交。

5.浙江 錢江通道北接線月底開(kāi)工建設(shè)

錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段項(xiàng)目，起點(diǎn)為與滬杭高速公路相交的騎塘樞紐互通，路線呈北向南走向，跨南沙渚塘河、騎荊公路、洛塘河后進(jìn)入海寧市境內(nèi)，路線全長(zhǎng)11.415公里，項(xiàng)目核定概算投資21.18億元。全線設(shè)樞紐互通2處、互通1處，主線上跨分離立交1座、主線下穿分離立交1座，服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站1處。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)海寧市周王廟鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)市高橋鎮(zhèn)、崇福鎮(zhèn)，涉及11個(gè)行政村。

今年3月，經(jīng)嘉興市政府批準(zhǔn)，錢江通道及接線項(xiàng)目北接線段工程采用PPP模式建設(shè)，成為嘉興市*個(gè)采用PPP模式進(jìn)行建設(shè)的高速公路項(xiàng)目。具體采用建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—移交的模式引進(jìn)社會(huì)投資人，其中社會(huì)投資人占股70%，政府參股30%，項(xiàng)目合作期28年，其中建設(shè)期3年，運(yùn)營(yíng)期25年。目前已完成該項(xiàng)目PPP前各項(xiàng)工作。

6.海南 白沙什邦線G361國(guó)道改建工程獲批

近日，海南省發(fā)改委批復(fù)了國(guó)道G361什邦線(什運(yùn)至邦溪段)改建工程可行性研究報(bào)告。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于瓊中縣什運(yùn)鄉(xiāng)，接國(guó)道G224海榆中線，經(jīng)元門鄉(xiāng)、牙叉鎮(zhèn)、打安鎮(zhèn)、光雅鎮(zhèn)和七坊鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于邦溪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)91.4公里，采用二J公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

白沙公路什邦線目前已由原S310省道提升為G361國(guó)道，起點(diǎn)為瓊中黎族自治縣什運(yùn)鄉(xiāng)海榆中線，終點(diǎn)為白沙縣邦溪鎮(zhèn)海榆西線，全程91.4公里，涉及元門、牙叉、打安、光雅、七坊、邦溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)及白沙農(nóng)場(chǎng)、龍江農(nóng)場(chǎng)、邦溪農(nóng)場(chǎng)等地區(qū)。項(xiàng)目擬于2017年11月開(kāi)工，2020年4月建成通車，工程建設(shè)工期為2.5年。

7.廣東 深茂鐵路深圳至江門段開(kāi)始環(huán)評(píng)

近日，深茂鐵路深圳至江門段開(kāi)始進(jìn)行*次環(huán)評(píng)公示，預(yù)示著該項(xiàng)目距離正式動(dòng)工又近了*步。環(huán)評(píng)顯示，深茂鐵路深圳至江門段將以隧道形式穿越珠江口，并經(jīng)過(guò)廣州南沙區(qū)、中山市后接入正在修建中的深茂鐵路江門至茂名段。

次環(huán)評(píng)顯示，深茂鐵路深圳至江門段自深圳樞紐引出，經(jīng)東莞市，西行以隧道穿越珠江口，經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市，接入深茂鐵路江門至茂名段江門站，全長(zhǎng)115.653公里。按照安排，先行段將于今年底前開(kāi)工，全線將于明年上半年動(dòng)工。

8.鹽通鐵路2020年建成

新建鹽通鐵路終于有了時(shí)間表！前日記者從江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)獲悉，新建鹽城到南通鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（重新報(bào)批）進(jìn)行環(huán)評(píng)全本公示，并公布了建設(shè)時(shí)間表。該鐵路計(jì)劃于今年12月開(kāi)工建設(shè)，2020年11月完工，工期四年。建成后，蘇北地區(qū)到長(zhǎng)三角地區(qū)不用再?gòu)哪暇├@行，行程時(shí)間將大大縮短，尤其是鹽城至南京、南通至鹽城。

9.上海至南通鐵路二期工程報(bào)告獲批 建設(shè)工期5年

據(jù)上海市交通運(yùn)輸局消息，近日上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段工程(滬通鐵路二期)可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，該鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵ⅠJ、正線雙線，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資368.2億元，建設(shè)工期5年。

滬通鐵路二期線路北起滬通鐵路南通至安亭段太倉(cāng)站，途經(jīng)太倉(cāng)市，上海嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)，南至浦東鐵路四團(tuán)站，線路全長(zhǎng)111.836公里，共設(shè)太倉(cāng)(滬通鐵路*期在建)、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團(tuán)(既有站)6個(gè)車站。同時(shí)新建外高橋鐵路集裝箱辦理站、港區(qū)鐵路裝卸線、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及其他配套工程等。

10.廣西玉林至湛江高速公路項(xiàng)目建設(shè) 總投資約68.5億元

為更好**經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，玉林市決定修建玉林至湛江高速公路，項(xiàng)目由主線和5條連接線組成，主線起于陸川縣馬坡鎮(zhèn)，終于粵桂兩省(區(qū))交界處的博白縣文地鎮(zhèn)，順接玉林至湛江高速公里廣東段，是貫穿桂東南的交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)約74.86公里，估算總投資約68.5億元，其中資本金約13.7億元。

中部

1.湖北 棗潛高速（襄陽(yáng)北段）項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底開(kāi)建

近日，襄陽(yáng)市人民政府發(fā)出了棗潛高速襄陽(yáng)北段項(xiàng)目投資人《中標(biāo)通知書(shū)》。棗潛高速襄陽(yáng)北段項(xiàng)目是襄陽(yáng)“三縱兩橫*支”高速公路網(wǎng)重要組成部分，連同本項(xiàng)目通道其他路段，對(duì)接河南、湖南省境內(nèi)高速公路*起在中部地區(qū)形成*條縱向快速通道，服務(wù)于河南、湖北、湖南等中部地區(qū)出行需求。

項(xiàng)目起于棗陽(yáng)市新市鎮(zhèn)王大橋村劉溝附近鄂豫省界，與河南省方城經(jīng)唐河至棗陽(yáng)高速公路對(duì)接，終點(diǎn)與棗陽(yáng)至潛江高速公路襄陽(yáng)南段棗陽(yáng)東樞紐互通對(duì)接。

全線總體呈南北走向，長(zhǎng)約47.656km，總投資估算為32.9億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期36個(gè)月，年底開(kāi)工。

2.湖北 隨中旅游環(huán)線公路項(xiàng)目投資2.4億 長(zhǎng)65.5公里

日前，隨縣隨中旅游環(huán)線征地測(cè)量放線工作全部完成，并同步實(shí)施沿線放線打樁工作。

據(jù)悉，隨中旅游環(huán)線公路項(xiàng)目是隨縣2017年承諾的惠民生“十件實(shí)事”之*，也是隨縣“*心三環(huán)”工程的重要組成部分，該項(xiàng)目起于厲山鎮(zhèn)，途經(jīng)尚市、唐縣兩鎮(zhèn)，止于吳山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)65.549公里，總投資約2.4億，路線按四J公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬6.5米，時(shí)速20公里/小時(shí)，采用瀝青混凝土路面。

3.河南 楊集黃河公路大橋和S304白堽黃河公路大橋計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工

G240楊集黃河公路大橋及接線工程、S304白堽黃河公路大橋及接線工程項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利。目前，已完成兩個(gè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制，用地、防洪、水保、環(huán)評(píng)等各項(xiàng)前期要件已通過(guò)專家評(píng)審，PPP模式“兩報(bào)告*方案”已同步完成編制。兩個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于今年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

4.安徽 昌景黃高鐵擬年內(nèi)開(kāi)工

本周，昌景黃高鐵安徽段社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告評(píng)估會(huì)召開(kāi)，就項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中可能引發(fā)的主要社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)和等J、影響程度、化解風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施及采取相關(guān)措施等進(jìn)行了分析研究，經(jīng)過(guò)充分討論，形成專家組意見(jiàn)。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，昌景黃高鐵工程設(shè)計(jì)行車速度暫按350公里/小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士指出，昌景黃高鐵*旦建成，將再添*條皖贛快速通道，該線路還可銜接杭黃高鐵、合福高鐵等。未來(lái)黃山將成為安徽省皖南地區(qū)的省際區(qū)域性交通樞紐，黃山至景德鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)半個(gè)多小時(shí)通達(dá)，同時(shí)也拉近了合肥到“瓷都”之間的時(shí)空距離，預(yù)計(jì)兩個(gè)多小時(shí)就能抵達(dá)。

西部

1.陜西 推進(jìn)旬邑-鳳翔高速公路建設(shè) 力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工

8月29日，陜西省政府在答復(fù)*政協(xié)十二屆五次會(huì)議有關(guān)提案的函中表示，陜西正在積*推進(jìn)旬邑至鳳翔高速公路建設(shè)前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

在*政協(xié)十二屆五次會(huì)議上，馮健身等3位*政協(xié)委員在提案中建議盡快實(shí)施G3511菏寶線（菏澤至寶雞）旬邑至鳳翔高速公路建設(shè)項(xiàng)目。省政府在提案答復(fù)函中稱，陜西省已將該項(xiàng)目列入省“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。目前項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已報(bào)交通運(yùn)輸部，初步設(shè)計(jì)已通過(guò)省內(nèi)技術(shù)審查，項(xiàng)目選址等前置手續(xù)均基本齊備。下*步，我省將爭(zhēng)取將旬邑至鳳翔高速公路項(xiàng)目列入交通運(yùn)輸部三年滾動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年），力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

2.新疆 烏拉泊至昌吉三工鎮(zhèn)擬新建高速公路

8月25日，烏魯木齊市交通運(yùn)輸局委托自治區(qū)環(huán)保廳網(wǎng)站對(duì)外公布的《烏魯木齊烏拉泊至三工鎮(zhèn)公路建設(shè)工程*次信息公示》內(nèi)容顯示，烏魯木齊烏拉泊至昌吉市三工鎮(zhèn)擬建*條全長(zhǎng)39公里、設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里的高速公路。

該工程規(guī)劃線路穿越烏魯木齊市、兵團(tuán)*十二師及昌吉市三工鎮(zhèn)，是*條新建高速公路，路基寬41米，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里。主線（含主線上跨分離立交、互通立交主線橋）共設(shè)*座1057.4米特大橋，11座長(zhǎng)達(dá)4101.4米中橋，7座長(zhǎng)達(dá)142.8米的小橋，通道34道，涵洞38道。

3.云南 臨滄兩條高速公路初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)

8月16日，臨翔至雙江、云縣至鳳慶高速公路初步設(shè)計(jì)獲省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。

臨翔至雙江高速公路主線起于博尚鎮(zhèn)以西、臨滄機(jī)場(chǎng)以東，接在建的臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路，經(jīng)風(fēng)吹山、勐庫(kù)鎮(zhèn)，止于雙江縣城，遠(yuǎn)期接規(guī)劃的雙江至勐海高速公路，主線全長(zhǎng)42.756公里。全線在云機(jī)場(chǎng)、勐庫(kù)、雙江等3處設(shè)互通式立交。同步建設(shè)勐庫(kù)立交連接線3.1公里，按二J公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；雙江立交連接線2.36公里，按*J公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目概算投資705240.38萬(wàn)元。

云縣至鳳慶高速公路主線起于云縣縣城西側(cè)蜂王寨附近，接擬建的云縣至臨滄高速公路，經(jīng)平掌、洛黨、紅木、青樹(shù)、安石村、寶牛山、魚(yú)塘、勐佑，止于鳳慶縣光山村南側(cè)，接昌寧至保山高速公路，主線全長(zhǎng)53.134公里。全線在云縣、洛黨、鳳慶北、安石、勐佑等5處設(shè)互通式立交。同步建設(shè)云縣、鳳慶北、安石、勐佑4處立交連接線共計(jì)10.769公里。項(xiàng)目概算投資860515.4萬(wàn)元。

4.四川 宜賓新市至攀枝花高速公路工可報(bào)告通過(guò)部審

宜賓新市至攀枝花高速公路（以下簡(jiǎn)稱沿江高速）工程可行性研究報(bào)告已通過(guò)交通運(yùn)輸部專家審查，全線橋隧比c過(guò)78%。

起于宜賓新市鎮(zhèn)，經(jīng)涼山州雷波、金陽(yáng)、寧南、會(huì)東、會(huì)理，止于攀枝花市金江鎮(zhèn)，項(xiàng)目全長(zhǎng)約459公里，總投資890余億元，為*投資*大的單體公路項(xiàng)目，采用新的“BOT+政府補(bǔ)助”PPP建設(shè)模式，項(xiàng)目投資人為省交投集團(tuán)川高公司和省鐵投集團(tuán)組成的聯(lián)合體。

按照計(jì)劃，沿江高速預(yù)計(jì)今年開(kāi)工，2022年建成，屆時(shí)，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為6個(gè)小時(shí)。

5.四川三條新建鐵路加快推進(jìn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年底前開(kāi)工建設(shè)

四川省發(fā)展改革委（省鐵路機(jī)場(chǎng)辦）在成都召開(kāi)了渝昆高鐵（四川段）、西寧至成都鐵路（四川段）、成都至自貢至宜賓鐵路三個(gè)新建鐵路項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會(huì)議，推進(jìn)四川新建鐵路項(xiàng)目的前期工作。

渝昆高鐵、西寧至成都鐵路兩條新建鐵路是國(guó)務(wù)院列入今年35個(gè)新開(kāi)工的項(xiàng)目，成都至自貢至宜賓鐵路是今年開(kāi)工儲(chǔ)備項(xiàng)目。

目前，三個(gè)新建項(xiàng)目前期工作進(jìn)展總體順利，項(xiàng)目規(guī)劃選址、用地預(yù)審、節(jié)能評(píng)估和社會(huì)穩(wěn)評(píng)分析均按時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

6.重慶 渝湘高鐵預(yù)計(jì)年底動(dòng)工

*鐵路總公司近日在重慶組織召開(kāi)渝湘高鐵重慶主城至黔江段可行性研究報(bào)告審查會(huì)，計(jì)劃10月底完成渝湘高鐵主城至黔江段可研批復(fù)，力爭(zhēng)年底開(kāi)工。

渝湘高鐵全長(zhǎng)約500公里，重慶境內(nèi)約400公里，其中重慶主城至黔江段全長(zhǎng)約276公里，線路走向?yàn)樽灾貞c站經(jīng)重慶東站引出，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水，終點(diǎn)接入黔江北站。項(xiàng)目總投資約513億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。

7.四川 成都市發(fā)布78個(gè)PPP項(xiàng)目總投資c3000億元

從成都市政府新聞辦24日舉行的發(fā)布會(huì)了解到，成都市向社會(huì)推介78個(gè)PPP項(xiàng)目，總投資金額3208億元。同時(shí)，成都市已與*PPP基金簽署合作備忘錄，將獲得總額不低于300億元資金支持。

PPP模式是指政府與社會(huì)資本合作模式。成都市2015、2016年陸續(xù)推出兩批PPP項(xiàng)目，目前已有30個(gè)項(xiàng)目簽約，總投資1145億元，引入社會(huì)資本944億元。

成都市此次發(fā)布的項(xiàng)目共78個(gè)，總投資3208億元。其中市本J項(xiàng)目16個(gè)，總投資1566億元；區(qū)（市）縣項(xiàng)目62個(gè)，總投資1642億元。